eXtremalna sobota 2010 - turystycznie :-) (relacja)

Szczęśliwie wakacyjny układ zajęć umożliwił ponowne podjęcie wyzwania i start w V edycji eXtremalnej soboty. Trzecia edycja triatlonu - zarazem pierwsza moja, gdy wraz z kolegą Bartkiem Woźniakiem postanowiliśmy wziąć udział, przeminęła w upalnych promieniach słońca i zimnych dreszczach na ostatnich metrach przed metą - jak będzie po 2 latach i czy lekka zaprawa wystarczy?

Na starcie

Planowany wystrzał (lub gwizdek) startera przypadał na godzinę 6.00, jednak aby przygotować pakiet przepaku na trasę rowerową i pieszą należało stawić się sporo wcześniej. Około godziny 5.30 spokojna tafla Jeziora Głębokie pokryta była miękką otuliną porannej mgły, przykrywającą także punkty kontrolne oddalone ok 400m od linii brzegowej. Temperatura powietrza w nocy oscylowała koło 10ºC, natomiast temperatura wody dochodziła do 22ºC, pływanie zapowiadało się bardzo przyjemnie, tylko dlaczego niemal wszyscy zawodnicy założyli piankę?

Płyniemy!

Krótka rozgrzewka i już wszyscy ciasno wypełnili brodzik po lewej stronie pomostu. 6:05 - START! 44 zawodników ruszyło wzdłuż jeziora. Startowe okrążenie było utrudnione resztkami spowijającej mgły oraz dość dużym zagęszczeniem zawodników. Pierwszy raz miałem możliwość przetestowania kraula długodystansowego w praktyce - w przeciwieństwie do wersji zazwyczaj praktykowanej, główną różnicą jest nie wynurzanie głowy podczas czerpania powietrza. Efekt jest podwójny - niewątpliwie mniejsze zmęczenie oraz z drugiej strony praktyczny brak widoczności do przodu. Kilka potknięć z innymi zawodnikami ugruntowało wersję pośrednią - jeden wdech z długodystansówki i kolejny klasycznie.

W połowie drugiego okrążenia, gdy linia zawodników znacząco się wydłużyła, 'wzeszedł' kolejny komplikator - słońce bijące promieniami wprost w okulary pływaków. Na oko pomost przypadał między przerwą w drzewach - niestety pomyłka, przeciąłem trasę zawodników płynących na trzecim okrążeniu i nadłożyłem dodatkowe 200m trasy, kolejne okrążenie będzie łatwiejsze :)

Chyba jednak pianka

Po 2 okrążeniach, przepłynięciu 2km i prawie godzinie w wodzie pianka zyskuje na znaczeniu. Zmęczenie daje o sobie znać i zboczenia z założonej trajektorii zaczynają być coraz częstsze. Po kolejnym nawrocie ściągam na moment okularki aby precyzyjnie zlokalizować pomost - trzecia przerwa w drzewach koło wygiętego czubka - dość mało precyzyjnie, ale to jedyne co widać we wschodzących promieniach słońca. Gdy dobijam do brzegu mija mnie piankowiec - właśnie skończył - ok. 1,5h, bardzo ładny czas. Wybiegam na pomost aby podbić okrążenie i dalej do wody.

Ostatnie okrążenie przepływam w praktycznie zupełnym spokoju, paru zawodników przed i za, jednak w sporych odległościach. Przyśpieszam machanie aby trochę się rozgrzać. Mięśnie rąk teoretycznie nie powinny być potrzebne w kolejnych dyscyplinach, można trochę pocisnąć. Ostatnia prosta w słońcu i nareszcie koniec - prawie 2 godziny - za rok trzeba zejść do 1,5 lub zainwestować w piankę :-)

Na rowerek

Szykowany do późnych godzin nocnych rowerek, prosto z wypożyczalni rowerów Biker czekał przy wejściu na kąpielisko. Szybkie przebieranie, ciepły polar na grzbiet, batony w kieszeń, fotka do albumu i można startować. Zapowiadała się długa przeprawa, do pokonania 180km z wydzielonymi 3 pętlami. Teren praktycznie płaski.

Rower to najważniejsza dyscyplina dająca bezpośredni przekład na czas triatlonu - jazda o 1km/h szybciej na całej trasie może dać zysk 15-20 min w sumarycznym rozliczeniu. W moim przypadku niestety działka zaniedbywana i założenie stałej prędkości powyżej 25km/h było mocno ambitne. Część trasy w rejonie przygranicznym pokrywała się z trasą edycji III, znajome przejście graniczne w Dobieszczynie, Stolec po Polskiej i Glashutte po Niemieckiej.

Szybko mijam Pilichowo, punkt w Tanowie i ruszam na pierwszą cyrkulację. Pierwsza runda przeminęła dosyć optymistycznie, poznawanie trasy, uśmiechnięci zawodnicy nadciągający z przeciwka, dobrze wyposażone punkty postojowe. Zakładana prędkość trochę się obniżyła, ale energia na pewno zostanie wykorzystana później.

Metr po metrze

Dojeżdżam do punktu zwrotnego zamykającego 1 rundę w Tanowie i ruszam w kolejne okrążenie. Pomału zaczyna się walka ciała z umysłem. Walka, czyli proces mobilizowania organizmu na 25km/h gdy nogi już wymiękają przy 23km/h. A minęło zaledwie 62km - blisko 2/3 pozostało. Odcinki zaczynają się dłużyć, brak wspólnika i radia pozostawia licznik na pułapie 23km/h.

Etap środkowy jest zazwyczaj najbardziej wymagający dla umysłu, trzeba znaleźć mu konkretne zajęcie. Zbliża się najdłuższy prosty odcinek - od punktu zwrotnego w Tanowie do krzyżówki w Hintersee w pierwszym okrążeniu zajął ok 30 min. Z prostej kalkulacji 30min*60 = 1800 sekund. Pomysł dość głupi, ale może okaże się skuteczny - 1.. 2.. 3.. 500..., aż do celu! (wyszło mniej, przypuszczalnie przegrzanie procesora). Szybko zaliczam punkt w Hintersee by skonsumować planowaną kanapkę w Glashutte. Jest już prawie połówka dystansu, dalej z górki!

Pomału dobijam do podbicia pętli w Tanowie, wielu zawodników już zakończyło 3 pętle i pomykają dalej w kierunku Szczecina, ich prędkość na trasie to ok 28-30km/h, niby niewiele więcej, ale różnicę w osprzęcie i przygotowaniu widać od razu. Nic dziwnego, że już po pierwszym okrążeniu zyskałem przydomek 'Turysty' na Tanowskim punkcie. Podbijam czas i ruszam w kierunku granicy szukając motywacji w liczbach.

Uaha rowery dwa...

Polną ciszę i szum lasu przeciął nagle SAINT mknący na trzecim okrążeniu z szybkością ok 28km/h. Szybko mu dorównuję i zaliczamy razem kolejne punkty przy okazji dyskutując o imprezach sportowych. SAINT razem z Cezariuszem Marteniakiem są uczestnikami I edycji eXtremalnej soboty, pierwszej w Polsce imprezy Triatlonowej na dystansie Iron Man.

W drodze na Stolec z mojego tylnego koła w rowerze zaczynają dobiegać dziwne trzaski. Na punkcie okazuje się że obok zdiagnozowanej wcześniej brakującej szprychy w kole mam kolejny ubytek - na szczęście dokładnie po przeciwnej stronie. Podbijamy punkt i jedziemy dalej. Niestety przed skrzyżowaniem w Dobieszczynie dziwne chrzęsty znowu się pojawiają. Przystaję na moment aby wyjąć kolejne 2 pęknięte szprychy z koła i dokręcić pozostałe, SAINT umiarkowanym tempem ruszył do przodu. Naprawione koło z ubytkami działało bez zarzutu, nabieram prędkości aby złapać kompana.

Zeszło Panu powietrze! Tak, ale tylko u dołu :)

Nagle TRACH!, trzasnęło jakby autobus wpadł na potłuczone szkło. Koło nabite na 5,5 atmosfery wjechało na kawałek ostrego kamienia, rozerwany kawałek opony i siatki konstrukcyjnej. W odległości 30km od mety jedyny ekwipunek jaki mogłem wykorzystać to targana przez 150km kieszonka rowerowa, na szczęście zaopatrzona w podstawowe narzędzia, scyzoryk i opaskę na rękę Floating Garden. Opaska wraz z pociętym numerem startowym zatkała dziurę w oponie, na co założyłem zapasową dętkę. Po spokojnym napompowaniu wystarczyło do mety :-)

Jeszcze tylko maratonik

Gdy dotarłem rowerem do strefy zmian na pkt 6 dobiegała już godzina 17.00, co nie dawało dobrej prognozy na resztę dystansu. Szybka zmiana ubioru, telefon, coś do jedzenia i ruszam pośpiesznie na głębokie na pierwszą pętlę pieszą. Dosyć umiarkowane tępo jazdy rowerem pozostawiło stawy i mięśnie nóg w dość dobrej kondycji i mogę biegać, jest nieźle, 2 lata temu próba biegu zakończyła się nieprzyjemną wywrotką na konarach drzew i brakiem dalszych zdolności biegowych. Okrążenie pokonałem w 40min, czyli szybko licząc - 5 okrążeń = 200min = 3h 20min + 40min na zakończenie - razem 4h - jest szansa!

Po drugiej pętli zatrzymuję się na dłuższą chwilę przy punkcie, drobny posiłek, być może ostatni, banan i baton smakują wyśmienicie. Cały czas kalkulując czas ruszam dalej w trasę. Pierwszą połówkę przemierzam szybkim marszem aby posiłek się przyjął, dalej już biegiem. Czasu jest na styk, słońce zachodzi, a zmęczenie zaczyna coraz bardziej dokuczać. Plaże pustoszeją z turystów, a trasa biegowa z triatlonistów. Z pewnością zamykam stawkę i jeżeli się uda, będzie to zaszczytne miejsce u dołu listy, jednak lepiej na liście niż poza ;) Może być tylko drobny problem techniczny - nigdy nie biegałem pełnego maratonu :(

Na ostatnie 2 okrążenia do pomocy przybywa Izabela na rowerze. Niestety nie ma ze sobą latarki, ale dużo dopingującej energii na ostatnie 15km. Pozostały dwie godziny do zamknięcia mety, przyśpieszam lekko tempo korzystając z ostatnich promieni światła w lesie. Przy 6 okrążeniu na punkcie kontrolnym przy koszarach czekają już tylko 2 kubki z napojem - sok i woda. Łykam soczek i w świetle telefonu przedzieramy się ostatnim leśnym traktem na punkt przy pętli tramwajowej.

22.22

Już praktycznie minuty dzielą od zamknięcia linii mety. Pozostał ostatni odcinek do Pilichowa, oświetlony ale z licznymi wzniesieniami. W biegu mijam 4 zawodników w tym SAINTa umiarkowanie maszerujących na metę, chciałbym mieć zapas chociaż 5min! Niestety jest na styk, jazda! Przy tabliczce Pilichowo ostatni sędzia i główny organizator - Jurek Ścibisz podbija czas, pozostało nieco ponad 20min do mety.

Pełnym gazem do Głębokiego, chwila wytchnienia i dalej do Toru Kolarskiego - zaliczone - 16.59, nigdy gleba nie była taka miękka :-)

Statystyka:
Przepłynięte - 3800m
Przejechane - 180km
Przebiegnięte - 42,2km
Przepite - 10 litrów
Zerwane szprychy - 4
Przejedzone batony - 13 szt
Przebite koła - 1 szt
Czas - 16:59
Satysfakcja - 100% :-)

Gratuluję zwycięzcom, przede wszystkim medalowym, ale także tym którzy pierwszy raz stanęli na starcie i pokonali swoje słabości. Dziękuję organizatorom za przygotowanie V edycji, ekipie obsługującej oraz zawodnikom za stworzenie wspaniałej sportowej atmosfery.

Krzysiek Wiśniewski

eXtremalna sobota:
www.extremalnasobota.info
foto relacja:
http://www.fmix.pl/album/61648/1/extremalna-sobota.html
http://picasaweb.google.com/eXtremalna.Sobota

Komentarze (17634)

  • anon

    Как только администрация онлайн казино Фаворит получит письмо от клиента с отправленными копиями документов для верификации, пользователю будет отправлено автоматическое уведомление.
    Можно узнать по ссылкам ниже 8hr9q$%:
    сапфирбет
    joker казино
    париматч украина
    melbet casino
    zolotoloto

    gru. 04, 2021
  • anon
    SarahGealf (niezweryfikowany)

    Второе поколение Renault Logan продается в России с 2012 возраст, в 2018 инструмент пережила обновление. Красивым его не назвать, зато способным — запросто. «Логан» выбирают и для мегаполисов с провалившимся асфальтом, открытыми люками и «рваными» краями трамвайных путей, и чтобы крошечных деревушек с затопленными песчаными дорогами, ямами и ухабами.

    Чем дорестайлинговый автомобиль отличается от обновленного, который входит в комплектацию и подобно выбрать «Рено Логан» второго поколения для вторичке, разбираемся в статье.

    Ради что любят Renault Logan
    авто

    Слава «Логана» велика. Не единовластно год он становился лидером продаж в России. Как за новый луна через avtocod.ru его проверили 11 644 раза. Такая востребованность связана с качествами авто.

    Обслуживается машина бюджетно, потому который большинство запчастей и комплектующих производится в России. Внутри просторно: и для заднем ряду сидений лес места, и багажник вместительный.

    Но больше всего «Логан» любят изза энергоемкую и неубиваемую подвеску. Он не притормаживает предварительно «лежачими полицейскими», шумовыми полосами, разбитыми рельсами, ямами и кривыми заплатками.

    Также читайте: Кто тут бизнес-папа: дело Renault Guide и Fiat Ducato

    Чем комплектуются «Логаны»
    авто

    Две версии мотора 1,6 л на 82 и 113 л. с. работают в паре с механической коробкой. Автоматом комплектуется 1,6-литровый двигатель для 102 «лошади». Младший мотор с 82 л. с. будет служить долго, ежели за ним отменно ухаживали. Мгновенно потом покупки меняйте ГРМ, он требует замены каждые 60 тыс. км. А каждые 30 тыс. км из-за отсутствия гидрокомпенсаторов придется регулировать зазоры клапанов. Не смотрите для то, сколько у мотора всего 82 «лошади»: они потребляют 10 л топлива на 100 км! МКПП особо не требует ухода, надо лишь точный менять масло в коробке.

    Мотор на 102 силы мощнее, только ренаулт официальный дилер его горячность «съедает» АКПП — погонять на «Логане» не получится. К тому же двигатель привередлив к качеству бензина. Коль зальете низкий, придется эвакуировать машину прежде ближайшего сервиса. Ремень ГРМ также требует замены каждые 60 тыс. км. АКПП у «Логана» так себе: капризные, резво перегреваются и многократно ломаются. Даже присутствие должном обслуживании и аккуратной езде автоматические коробки наконец доживают до 100 тыс. км без капитального ремонта.

    авто

    113-сильный мотор — лучшее приобретение на вторичке. У этого двигателя отсутствует проблем с АКПП, потому сколько комплектуются они как механикой. Мощности двигателя хватает чтобы обгонов для трассе и динамичной езды сообразно городу, насколько это возможно при 1,6-литровом двигателе. Гидрокомпенсаторы на этом моторе тоже отсутствуют, зато вместо ремня стоит гора ГРМ, а вероятно, менять нужно не каждые 60 тысяч, а единовременно в 100 тыс. км.

    Весь доход моторов — под 400 тыс. км, но модели предыдущего поколения «Логан» ходили даже больше. Эти двигатели простые, потому и притворяться отдельно в них нечему. Главное, замечать за техническим состоянием.

    К сожалению, «Рено Логан» комплектуется всего одной подушкой безопасности. Паки одна доступна исключительно в топовых комплектациях. Порядок контроля устойчивости предлагается всего ради дополнительную плату. Поэтому около возможности берите машину в максимальной комплектации и с ESP.

    gru. 04, 2021
  • anon
    Samuelwhorp (niezweryfikowany)

    Эта статья может фигурировать полезна при покупке любого автомобиля, только, в рамках своей компетентности, мы рассмотрим покупку Infiniti старше 3-х лет, с точки зрения возможных последующих затрат для ремонт. Покупатель автомобиля до 3-х лет потенциально защищен дилерской гарантией. Необходимо всего убедиться, что автомобиль не снят с гарантии у дилеров Infiniti. Достоинство гарантийного автомобиля порядочно снижается зараз по окончании гарантии. Следовательно не полезный приобретать автомобиль, скажем, ради луна – два (тож 3-5 тыс. км) перед конца гарантийного срока. Рекомендуем покупать автомобиль либо с серьезным запасом гарантии, либо сообразно ее окончании. Вроде положение, к концу гарантии землевладелец старается «по-максимуму» устранить все неисправности и дефекты изза счет Infiniti.

    С собственными финансовыми возможностями и выбором конкретной модели должен определяться сам, чтобы предварительный звонок в техцентр с вопросом о качестве той или другой модели Infiniti не помешает. Кому как не сервисменам лучший «слабые места» предстоящей покупки. Важные моменты пред покупкой:

    Осмотр в техцентре ПРЕД покупкой Infiniti.
    Такса на сколько стоит новая инфинити
    Положение автомобиля.
    Не расслабляйтесь.
    Буде мнения специалистов техцентра и продавца не совпадают, доверьтесь мнению диагностов.
    Коль продавец отказывается от диагностики на сервисе – не тратьте время – в машине не на что смотреть.
    1. Осмотр в техцентре НАКАНУНЕ покупкой Infiniti.
    Самостоятельно оценить сословие автомобиля крайне сложно. Лопать риск купить себе «головную болезнь» в виде непредвиденного ремонта Infiniti. Полноценный осмотр автомобиля дозволено произвести один в специализированном техцентре с помощью диагностического оборудования, подряд несколькими специалистами. Именно следовательно в «Инфинити Партс» недостает осмотра автомобиля с выездом к клиенту. Тщательно выбирайте Техцентр ради предпокупочного осмотра автомобиля. Желание продолжать после обслуживать Инфинити в часть же сервисе, где проводилась его первичная диагностика. Сервис повинен оппонировать ради результаты диагностики и рекомендации, данные на осмотре автомобиля накануне покупкой.

    Техцентр Инфинити Партс при первичном осмотре Infiniti однозначно принимает сторону покупателя. Даже если продавец Infiniti выше обыкновенный клиент – он уже «потенциально былой», покупатель же наоборот – «потенциально новомодный» контрагент, причем, именно клиент после может предъявить претензии сообразно результатам диагностики. Когда неожиданно затем покупки возникнет в необходимости ремонта Infiniti, не обозначенного около диагностике. В наших интересах помочь покупать Вам приличествующий автомобиль, с четко обозначенными недочетами – без «сюрпризов». Стоимость любого ремонта Infiniti, в разы превосходит стоимость диагностики.

    gru. 04, 2021
  • anon
    EdwardWar (niezweryfikowany)

    Для момент появления в продаже Nissan Qashqai первого поколения сбыт кроссоверов устойчиво шел вверх, однако торг в Европе начал понемногу насыщаться. Требовалось что-то новенькое. Ответом стало понижение размеров «внедорожника» паки на разряд, с соответствующим понижением стоимости.

    Более компактный размер, только по-прежнему плотно собранный кузов, более чем достаточная тяговооруженность и высокое род исполнения послужили залогом успеха. А паки сыграл на руку тот быль, который машину чтобы европейцев разрабатывали в Англии, и авто получилось дюже европейским сообразно качеству и характеристикам, практически без оглядки на американский и японский рынки.

    Именно Qashqai «вытащил» продажи Nissan в Европе, это был прямой рыночный счастье и признание. Требование для машину оказался почти вдвое больше ожидаемого, но устройство авто с агрегатами из линейки Renault-Nissan позволила торопливо нарастить действие и побеждать лидирующие позиции.

    Уже потом появились маленькие внедорожники через других производителей, а Nissan выпустил сильно компактного и вовсе уж страшненького Juke, в 2007 году это был прорыв. Российские вкусы порой недостаточно отличаются от европейских, а требование для постоянно «внедорожное» у нас простой гарантирован.

    В общем, маленький Nissan свободно опередил по продажам куда более старых и серьезных игроков рынка, локтями растолкал конкурентов и держал позицию одного из самых популярных кроссоверов долгие годы, несмотря на кризисы, заметное повышение цены и приход куда более просторных машин в том же типоразмере.

    Техника
    С точки зрения техники инструмент непроходимо близка к Renault Megane второго и третьего поколений и многим другим авто на платформе Nissan C. Кстати, в «родичах» у него и одна форма Mercedes-Benz, каблучок Citan. Простое шасси с подвесками типа МакФерсон спереди, многорычажкой сзади, опционным полным приводом (конечно, подключаемым) и несколькими вариантами колесной базы. Впору, успех оригинального Qashqai поспособствовал появлению и его семиместной версии Qashqai+2 буквально через год затем выхода главный модели.

    Бензиновых моторов припасли только два: один объемом 1,6 литра, HR16DE, и более сильный 2,0 MR20DE, оба совместной с Renault разработки. Дизельных двигателей следовать годы выпуска модели сменилось порядочно, безвыездно родом из Renault. В основном машина встречалась с дизелем 1,5 серии K9K, однако попадаются и двухлитровые M9R, и более новые 1,6 моторы R9M.

    С трансмиссией все дилер ниссан х трейл стандартно чтобы альянса Renault-Nissan. Коробки-«автоматы» в основном представлены вариаторами Xtroniс CVT, и токмо на самом мощном дизельном моторе стоит обычная АКПП, однако это большая редкость. У нас дизельные версии официально не продавались, а европейцы предпочитают механическую КПП. Привод в основном передний, но для тех, который хочет не просто авто, которое выглядит как внедорожник, только и получить приличную проходимость, предлагается содержательный привод. Причем с возможностью предварительной блокировки муфты привода задней оси, обычным автоматическим режимом и строго переднеприводным, сколько немного сглаживает грубоватую работу простой муфты привода для скользких дорогах.

    Сильными сторонами модели оказались управляемость и комфорт. Сравнительно компактное шасси с не сильно высоким дорожным просветом позволило получить сообразно сути совершенно легковую управляемость, а толстые штатные внедорожные покрышки обеспечили кроме и плавность хода. А вот объем салона стали причинять критике уже чрез несколько лет затем выхода модели – он оказался куда меньше, чем ожидали через машины, формально относящейся к С-классу. Впрочем, для характер проработки нареканий не было.

    Еще одним поводом для критики оказались подвески. Нарастание неподрессоренных масс и более агрессивный стиль вождения, практикуемый покупателями кроссоверов в России, усилили нагрузки на подвески перед критического уровня. Задняя подвеска много быстро поспешно изнашивалась и начинала стучать.

    Но в целом инструмент проявила себя вконец неплохо, да и возраст даже у самых первых Кашкаев не перешагнул кроме десяток лет, чтобы серьезных проблем рановато. Но кое-какие выводы уже можно сделать.

    gru. 04, 2021
  • anon

    Желающим делать мобильные ставки на спорт Фаворит предлагает установить программу. Многие из них являются украиноязычными – доступны пользовательский интерфейс
    Можно узнать по ссылкам sdht54q132e:
    космолот сайт
    favorit sport
    азартні ігри онлайн бесплатно
    слотокінг україна
    космолот офіційний сайт

    gru. 04, 2021
  • anon
    MurrayCit (niezweryfikowany)

    Дети учатся у родителей, но бессознательно, смотря на поведение своих пап и мам. А потому если мама успешная, то и дитя будет умным и толковым. А как изменить себя к лучшему читайте на сайте uspeshnaya-mama.ru.

    gru. 04, 2021
  • anon
    Danielboale (niezweryfikowany)

    Много людей не могут побороть проблему лишнего веса лишь потому, что выбирают для этого неподходящие методы. Большинство популярных диет требуют неимоверной силы воли или вредны для здоровья. Выбирайте легкую диету https://legkay-dieta.ru/ и тогда процесс сброса веса будет в радость.

    gru. 05, 2021
  • anon
    Oformliz (niezweryfikowany)

    С каждым днем все больше законов, каких-то новых требований, документов и специальных бумажек. Коронавирус ситуацию только усугубил. И стоит немного ошибиться - тебе впаяют штраф или нагреют руки мошенники. На сайте https://oformly.ru можете посмотреть инструкции по оформлению чего угодно, написано максимально простым и понятным языком. Сохраните в закладках - обязательно пригодится.

    gru. 05, 2021
  • anon
    PsorSpoge (niezweryfikowany)

    Существует несколько различных форм псориаза, которые невозможно свести к какому – то одному общему состоянию. У 80% людей заболевших проявляется бляшечная форма. Основным симптомом заболевания являются красные выступающие бляшки, покрытые серебристо — белыми чешуйками, которые легко отпадают. какому все это лечить смотрите на сайте anatomia-psoriaza.ru.

    gru. 05, 2021
  • anon
    vulkikbaba (niezweryfikowany)

    Вулкан 24 зеркало востребованные развлечения в casino: Space Wars, Money Train, Feather of the Nile.

    клуб вулкан 24 зеркало
    vulkan24

    gru. 06, 2021
  • anon
    DarrenSew (niezweryfikowany)

    Зеркальные права один из лучших вариантов при лишении водительских прав, такой документ будет надежно предоставлять возможность управлением авто в любой ситуации. Prava112 помогут с оформление зеркального водительского удостоверения в самые кротчайшие сроки по лучшей цене в 18000 руб. Если требуется подбор в базе где не будет фотографии реального собственника прав, всего 2000 руб. доплата и компания права112 вышлет фото водительской карточки из базы по донору. Обращайтесь , всегда подберем для вас наилучший вариант.
    https://club.7ya.ru/zerkalnye/

    gru. 06, 2021
  • anon
    Mariolnep (niezweryfikowany)

    Марио - один из самых любимых героев нескольких поколений. Его любят и взрослые, и дети. В нашем разделе игр "Марио" https://igri-mario.ru/ собраны игры самых различных жанров: аркады, квесты, логические игры, пазлы, головоломки и тд. Вас ждут, как игры с 3D графикой, так и милые сердцу 8-битные игры из детства. В нашем разделе, вы познакомитесь поближе со всеми персонажами мира Марио. В играх "Забег Супер Марио 2", "Бегун Супер Марио" и "Бегающий Марио Майнкрафт", вы превратитесь в крутого бегуна и станете номером один в каждом забеге. В игре "Супер Марио Брос" игроки смогут превратиться в настоящих конструкторов и создать свои личные уровни. Также, вы сможете подружиться с друзьями и врагами Супер Марио в крутых играх, собранных в разделе. Для самых маленьких геймеров, мы предлагаем сложить пазлы, поиграть в логические игры или разрисовать персонажей игральной эпопеи в раскрасках с Супер Марио и его друзьями. Приятной игры!

    gru. 06, 2021

Strony